Gaskets na roba

Inda za a yi amfani da shi: Jagorar Aikace-aikace don Gaskets na roba, Hatimin ƙura, Hatimin V, da Zoben O

Injiniyoyi suna fuskantar ƙalubale akai-akai: zaɓar hatimin da ya dace da aikin. Kowace rana, kuna duba zane-zane, buɗe littattafan gyara, ko tafiya a ƙasan samarwa. Flange yana zubewa. Silinda tana lalacewa. Shaft yana lalacewa. Abin da ya jawo haka? Sau da yawa zaɓi mara kyau na hatimi ne. Wannan jagorar tana ba da yanayi mai amfani don taimaka muku zaɓi tsakanin gaskets na roba, hatimin ƙura, hatimin V, da zoben O. Gaskets na roba sun dace da haɗin flange marasa motsi.

Ka yi tunanin wurin da famfo ke da wurin da za a yi amfani da famfo. Sama biyu na ƙarfe da aka haɗa su wuri ɗaya. Suna kama da lebur, amma a ƙarƙashin na'urar hangen nesa, suna cike da ƙaiƙayi, alamun kayan aiki, ƙananan kwari. Ruwa yana gano waɗannan hanyoyin. Gasket ɗin roba yana shiga tsakaninsu. Kuna matse ƙusoshin. Gasket ɗin yana matsewa, yana kwarara zuwa cikin waɗannan kurakuran, yana toshe ɓullar. Yi amfani da su a kan gidajen famfo, murfin bawul, flanges na bututu, allunan shiga. Manyan wurare? Siffofi marasa tsari? Babu matsala. Idan aikace-aikacenku ya shafi saman biyu marasa motsi waɗanda ke buƙatar rufewa, gasket ɗin roba galibi shine mafita. Ka tuna: ba don sassan motsi ba ne.

Yanzu yi la'akari da silinda mai amfani da ruwa a kan sandar baya. Sanda tana miƙewa tana ja da baya, tana zamewa cikin da fita daga silinda. Kura, laka, yashi suna ko'ina. Idan waɗannan gurɓatattun abubuwa suka wuce hatimin sandar, suna zana bangon silinda, suna lalata piston, suna lalata dukkan na'urar. Me za ku ƙara? Hatimin ƙura yana kan silinda mai amfani da ruwa, masu kunna iska, jagororin layi, da duk wani shaft mai juyawa da aka fallasa ga datti.

Sanya su a gefen waje na babban matsi. Aikinsu shine keɓewa, ba riƙewa ba. Lebe mai laushi yana goge sandar duk lokacin da ya ja baya. Yana goge laka, ƙura, ɗigon ruwa. Idan kayan aikinku suna aiki a cikin yanayi mai ƙura, laka, ko danshi, hatimin ƙura zai tsawaita rayuwar aiki sosai. Su ne kariya ta farko daga gurɓatawa. A maye gurbinsu akai-akai; suna lalacewa da sauri fiye da hatimin matsi.

Amma game da shafts masu juyawa fa? Injinan lantarki. Akwatunan gear. Na'urorin juyawa. Waɗannan shafts suna juyawa da sauri, sau da yawa ba daidai ba ne, wani lokacin kuma suna da saman da ba su da kyau saboda lalacewa. Hatimin lebe na yau da kullun zai yi zafi sosai, ya yi ƙara, ya lalace da sauri. A nan, wani tsari daban ya fi aiki. Hatimin V shine zaɓi don shafts masu juyawa tare da rashin daidaito, gudu, ko saman da ba su da kyau.

Sashen giciye mai siffar V yana da wayo. Yayin da shaft ke juyawa, ƙarfin centrifugal yana jefa leben hatimi waje. Da kyar yake taɓa gabansa, don haka gogayya ba ta da yawa. Siffar tana haifar da aikin famfo wanda ke tura datti daga hatimin. Ba a buƙatar matsewa sosai. Kuna zame shi a kan shaft; yana tsakiyar kansa. Yi amfani da su akan injunan lantarki, shafts na shigarwa/fitarwa na gearbox, kayan aikin gona, na'urorin juyawa. Suna jure saurin shaft har zuwa mita 20 a kowace daƙiƙa. Suna jure rashin daidaituwar kusurwa wanda zai lalata wasu hatimi. Shigarwa yana da sauri; ba kwa buƙatar kayan aiki na musamman.

To yaushe ake amfani da hatimin da aka fi amfani da shi a ko'ina? Ko'ina kuma. O ring shine hatimin da aka saba amfani da shi kusan komai.

Silinda na Hydraulic, bawuloli na pneumatic, haɗin haɗin sauri, kayan haɗin ruwa, da sauran aikace-aikacen da ba a iya canzawa da ƙarfi ba. Ka'idar abu ne mai sauƙi: nakasuwar sarrafawa. Kuna yanke rami, sanya zoben O a ciki, ku matse shi da ɓangaren haɗuwa. Sashen giciye mai zagaye yana daidaita, yana ƙirƙirar hulɗar rufewa guda biyu. Matsi na ciki yana tura zoben O zuwa gefen matsin lamba mai ƙarancin ƙarfi, yana ƙara matsin lamba na hulɗa. Yana ba da kuzari da kansa. Yana aiki daga injin tsotsa zuwa babban matsin lamba. Yana aiki daga -50°C zuwa 200°C tare da kayan da suka dace. Idan kuna da rami, zoben O zai iya dacewa.